Długie ramy celowo wysyłane są w kawałkach
30-metrowa rama przenośnika nie wjedzie na ciężarówkę w jednym kawałku. Budujemy długie ramy z przenośnych sekcji z przykręcanymi połączeniami kołnierzowymi,-oznaczonymi dopasowaniami, aby ekipa montażowa nie mogła pomylić się w zamówieniu.
Stacje napinające, szyny osłonowe i wsporniki osłon są przyspawane do uchwytu, dzięki czemu podziałka powtarza się na całej linii. Kiedy sekcje są skręcane na miejscu, stacje ustawiają się w jednej linii.
Złącze kołnierzowe na każdym końcu sekcji jest obrabiane maszynowo po spawaniu, tak aby obie połówki stykały się równo. Na spawanym kołnierzu, który nie został obrobiony maszynowo, występują odpryski i odkształcenia spawalnicze, a sekcje nie układają się w jednej linii po skręceniu.
Jeden rysunek, cała linia
Klienci zazwyczaj przesyłają ogólny układ i specyfikację rolek. Długości sekcji ustalamy tak, aby dopasować je do ekonomiki kontenera, co często pozwala zaoszczędzić kontener w porównaniu z wycinaniem sekcji o tej samej długości.
Sekcje podajnika, zsypy transferowe i ramy odbiorcze-z tego samego projektu są budowane w tym samym układzie współrzędnych, więc wszystko się zgadza.
Numeracja sekcji znajduje się na stalowej przywieszce przyspawanej do każdej sekcji. Na przywieszce znajduje się numer sekcji, numer projektu i strzałka wskazująca kierunek taśmy. Na miejscu ekipa dopasowuje numery i przykręca kołnierze.
Montaż i wyrównanie placu budowy
W skręcanych połączeniach kołnierzowych stosuje się śruby pasowane w rozwierconych otworach w czterech rogach, a w pozostałych śrubach standardowych. Pasowane śruby ustalają sekcję, standardowe śruby ją zaciskają.
Podkładki umieszcza się pomiędzy kołnierzami, jeśli ustawienie miejsca wymaga niewielkiej korekty. Dostarczamy zestawy podkładek z sekcjami, aby załoga miała je pod ręką.
Po skręceniu ramę sprawdza się pod kątem prostości za pomocą sznurka. Każda sekcja, która jest na zewnątrz, jest poddawana podkładce, dopóki ciąg nie przebiegnie wzdłuż całej linii.
Atrybuty produktu
| Tworzywo | Stal węglowa Q235B/Q345B |
|---|---|
| Sekcje | Długości przenośne, skręcane złącza kołnierzowe,-oznaczone |
| Połączenia kołnierzowe | Obrobione maszynowo po spawaniu, śruby dopasowane w rozwierconych otworach narożnych |
| Stacje | Skok koła napinającego i wspornika na uchwycie, powtarzany |
| Tagowanie | Stalowa przywieszka z numerem przekroju, projektem, strzałką kierunku pasa |
| Powiązane części | Przenieś zsypy i podnieś-ramki na te same współrzędne |
| Wyrównanie | Kontrola linii sznurka, dołączone podkładki regulacyjne do korekty na miejscu |
| Skończyć | Śrutowanie, podkład antykorozyjny-, opcjonalnie HDG |
| Certyfikaty | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Czas realizacji | Próbki 20 do 30 dni, partia 40 do 55 dni |
Często zadawane pytania
Jak podzielić długi przenośnik na sekcje?
Najpierw przyjrzymy się ekonomice kontenerów. Kontener o długości 40 stóp zajmuje odcinek o długości około 11,8 metra. Rozdzielamy się także przy zmianach konstrukcyjnych, np. przy przejściu przenośnika z poziomego do nachylonego, ponieważ jest to naturalny punkt przerwania. Celem jest zminimalizowanie liczby połączeń i utrzymanie każdej sekcji w granicach kontenera.
Co to są śruby pasowane i dlaczego warto je stosować?
Śruby pasowane to precyzyjne śruby w rozwierconych otworach, które precyzyjnie ustalają położenie dwóch połówek kołnierza. Standardowe śruby w otworach przelotowych wystarczy zacisnąć. Do umiejscowienia sekcji używamy pasowanych śrub w czterech rogach kołnierza, a w pozostałych śrubach standardowych do jej mocowania. Bez zamontowanych śrub sekcje mogą się przesuwać, a stacje napinające przestawią się.
Czy dostarczacie podkładki regulacyjne do wyrównania terenu?
Tak. Zestawy podkładek dołączane są do każdej przesyłki, więc ekipa montażowa ma je pod ręką. Po skręceniu sekcji załoga prowadzi linkę wzdłuż ramy. Każda sekcja, która jest na zewnątrz, zostaje poddana podkładce przy kołnierzu, aż struna będzie działać prawidłowo.
Czy można uwzględnić zsypy transferowe i-ramki odbiorcze?
Tak. Wszystkie powiązane części są zbudowane w tym samym układzie współrzędnych, dzięki czemu spotykają się na miejscu. Rynna transportowa przykręcana jest do sekcji przenośnika w punkcie przeładunkowym. Rama-przykręcana do części tylnej. Całą linię utrzymujemy w jednym zestawie wymiarów.
Co to jest-oznaczanie dopasowania?
Do każdej sekcji przyspawana jest stalowa przywieszka z numerem sekcji, numerem projektu i strzałką wskazującą kierunek taśmy. Ekipa montażowa dopasowuje liczby w kolejności, a strzałka wskazuje im, w którą stronę biegnie pasek. Jest to prosty system, który pozwala uniknąć najkosztowniejszego błędu przy montażu przenośnika: sekcji skręconych ze sobą w niewłaściwej kolejności.
Pracuj z nami
Jesteśmy zakładem produkcyjnym o powierzchni 7 000 metrów kwadratowych w Qingdao z 20-letnim doświadczeniem w eksporcie, głównie do Australii. Spawanie odbywa się zgodnie z normą ISO 3834 ze spawaczami posiadającymi kwalifikacje zgodne z AWS D1.1, a jakość jest dokumentowana zgodnie z normą ISO 9001, począwszy od certyfikatu materiałowego po końcowy raport wymiarowy. Rysunki i specyfikacje pozostają poufne. Wyślij rysunek GA. Wracamy z długościami odcinków i ceną.
Popularne Tagi: spawany montaż ramy maszyny przenośnikowej|segmentowy,-oznaczony zgodnie z normą ISO 9001, OEM, Chiny, spawany zespół ramy maszyny przenośnikowej|segmentowe, zapałkowe-oznaczone, producenci OEM ISO 9001, dostawcy, fabryka
